아침 하늘과 코네티컷 남동부의 짙은 녹색 침엽수 덮개를 덮고 있는 회색과 목탄 지층은 폭우와 우렁찬 박수를 퍼부었습니다. 수많은 모닥불에 의해 생성된 연기 덩굴처럼 지면을 감싸는 응결 패치가 위로 나선형으로 솟아올랐습니다.
템스 강에 위치하고 있으며 보존된 여러 역사적인 건물과 함께 그 유산을 자랑스럽게 전시하고 있는 뉴 런던은 1646년 존 윈스롭 주니어에 의해 설립되어 중요한 항구로 발전했습니다. 1834년까지 30척의 선박과 약 900명의 직원을 보유한 이 항구는 New Bedford와 Nantucket에 이어 세 번째로 큰 고래잡이 항구가 되었으며 오늘날에는 작은 교통 중심지입니다. , Amtrak과 Metro North 기차를 모두 실어 나르는 강 평행선로가 있으며 항구는 Cross Sound Ferry Company의 Block Island와 Long Island로 가는 관문 역할을 하며, 보트의 거대한 강철 경사로가 매시간 수십 대의 자동차와 트럭을 방출합니다. 비록 오후 2시지만 무더운 8월의 어느 날, 오리엔트 포인트로 향하는 길은 부두에서 불과 1인치 거리에 있었고, 3시 출발을 위해 예약된 차량은 이미 수많은 탑승 차선에서 자리를 잡고 있었습니다.
형제 자매 팀인 Adam과 Jessica Wronowski가 개인 소유 및 운영하고 New London에 본사를 두고 있는 Cross Sound Ferry Company는 Long Island와 코네티컷이 제기하는 지리적 문제를 우회하기 위해 설립되었습니다. 이스트 리버와 롱 아일랜드 사운드로 분리된 롱 아일랜드는 뉴욕에서 110마일 이상 뻗어 있으며 북부 해안은 코네티컷 남부 해안과 거의 평행하지만 두 대륙은 화이트스톤과 트록스 넥 다리를 통해서만 연결됩니다. 사람의 근접성에 따라 이론적으로 목적지에 도달하기 위해 동쪽-서쪽 동맥인 Long Island Expressway와 Interstate 95에서 100~200마일을 운전해야 할 수 있습니다.
이러한 결함을 해결하기 위해 Cross Sound Ferry Company는 1975년 Orient Point에 있는 Long Island의 East End와 코네티컷의 New London 사이에 정기 여객 및 차량 서비스를 개시하여 처음으로 꼭 필요한 연결을 구축했습니다.
Long Island의 인구 급증, 이스트 엔드의 포도원 관련 관광 증가, 코네티컷의 Foxwoods 및 Mohegan Sun 카지노 단지의 설립, 종종 교통 체증이 심한 도로를 포함한 수많은 요인 미국배대지으로 인해 매일 최대 23편의 출발이 발생했습니다. 성수기에는 각 방향으로 이동하며 연간 100만 명 이상의 승객을 운송합니다.
그것은 잡색의 8척의 함대를 운영하고 있습니다.
전체 길이가 128피트이고 1,440hp 엔진으로 구동되는 카리브해는 1972년 로드 아일랜드 워렌의 Blount Marine이 카리브 제도와 서인도 제도 서비스를 위해 건설했지만 5년 후 Cross Sound에 인수되었습니다. . 130명의 승객과 22대의 차량을 수용할 수 있는 이곳은 1995년에 새로운 파일럿 하우스와 적재 램프로 개조되었습니다.
1968년 루이지애나주 모건시티에서 해양 공급선으로 건조된 North Star호는 1984년에 구매되어 플로리다주 파나마시티에 있는 이스턴 마린 조선소에서 현재 사용하도록 개조되었습니다. 1,800hp 엔진으로 구동되는 168피트 길이의 보트는 300명의 승객과 35대의 차량을 수용할 수 있습니다.
260피트 길이의 New London은 선미가 길고 노출된 카 데크가 있는 North Star와 유사하며 1979년 New London에 있는 Thames Shipyard and Repair Company에서 건설했지만 1992년에 상부 캐빈으로 개조되었습니다. 2년 후 2,400hp Cummins KTA38-M2 디젤 엔진으로 최대 15노트의 속도를 낼 수 있습니다. 그것은 함대에서 그렇게 할 수있는 단 3 척의 선박 중 하나입니다. North Star와 같은 수의 승객을 수용할 수 있는 이 호텔은 차량의 거의 두 배인 60대를 수용할 수 있는 충분한 데크 공간을 제공합니다.
1964년에 건설된 840명의 승객, 80대의 차량, 250피트 길이의 Susan Anne은 Prince Nova로 시작하여 Caribou, Nova Scotia 및 Prince Edward Island 사이를 왕복하는 셔틀 서비스를 운영했습니다. 1998년 Cross Sound가 인수한 후 Thames Shipyard and Repair Company에 의해 광범위하게 수정되었으며, 새로운 객실, 항공사 스타일 및 부스 좌석, 유압식 리프트 데크, 갱신된 엔진룸 시스템, 새로운 전기 장비 및 개선된 추진 시스템을 갖추었습니다. . 이제 4,600hp GM 터보 차저 디젤 엔진으로 구동되는 둥근 빌지 선체 페리도 15노트의 속도를 낼 수 있습니다.
1983년에 건설되어 20년 후에 인수된 Mary Ellen은 길이가 260피트이며 800명의 승객과 85대의 차량을 실을 수 있습니다. 3,100hp 엔진으로 구동되며 15노트 순항 속도를 달성한 세 번째 차량입니다.